欧盟积极研制高效内燃机提高热动力转化率

[2013/11/30]

　　欧洲著名化学家安托万·拉瓦锡(Antoine LAVOISIER)专门针对化学的名言：“没有失去，就没有创造，一切事物均可以相互转化”，已成为欧盟各行各业节能减排的座右铭。从工业、交通和家庭用内燃机角度而言，回收再利用内燃机大量废弃的热量，是提高能效和降低二氧化碳(CO2)排放的关键。欧洲POWERDRIVER研发团队由欧盟第七研发框架计划(FP7)提供部分资助，由英国Jaguar Land Rover Ltd公司领导。

　　研发团队首先选择捷豹轿车(Jaguar Car)内燃机，作为新型节能原型机设计模型。应用先进的热电转换材料技术，在优化性价比和保证热稳定的前提下，设计开发的原型机可额外输出300瓦(W)的电力，相当于内燃机整体节能2.5%。利用两个热转换器，一个高温段热转换器和一个低温段热转换器，借助内燃机排气管捕获的废弃热量在两个热转换器之间产生的温差(温差愈大愈好)，通过热电发生器技术(TGEN)生产电力，实现了提高内燃机热动力转化效率的目标。

　　目前，研发团队已转向新型内燃机节能技术的推广应用。已选择大型海运船的两种主要类型柴油内燃机作为原型机，进行节能设计，争取早日研制开发出高效的海运柴油内燃机技术。

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欧盟积极研制高效内燃机 提高热动力转化率

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