上海地铁十号线发生追尾疑因信号故障改人工调度

[2011/9/28]

　　9月27日下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在事故现场看到,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。据了解，上海轨交10号线事故目前造成224人受伤，分别送往四家医院治疗。

　　上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家

　　另据财新网报道今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯)。

　　财新记者独家获悉，卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

　　上海地铁10号线事故原因：信号故障改人工调度

　　地铁运营方对此作出解释称，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。

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上海地铁十号线发生追尾 疑因信号故障改人工调度

上海地铁十号线发生追尾疑因信号故障改人工调度